Прицеп МЗСА L 8025-2.25 исп. 405

• Передвижной колесный ход позволяет правильно распределить центр тяжести перевозимого судна.
• Носовой упор оборудован регулируемым кронштейном, что позволяет установить его в оптимальное положение.
• Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и его спуск на воду.
• Выдвижные штанги с габаритными фонарями необходимы при перевозке техники выступающей за пределы прицепа более чем на 1 метр.
• Рама прицепа оборудована опорной площадкой для киля.
• Опорное колесо обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его перемещение без тягача.
• Три автономные тормозные системы: Рабочая тормозная система — для служебного и экстренного торможения в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения прицепа при нарушении сцепки с тягачом.
• Антикоррозийное покрытие методом горячего цинкования, создаёт надежную защиту от коррозии, обеспечивает долговечность прицепа и служит гарантией сохранности всех металлических элементов конструкции.
• В базовую комплектацию входят противооткатные упоры (2 шт.).

*Прицеп не оборудован ложементами. Возможна индивидуальная разработка и производство опор при предоставлении шаблона/чертежа.

Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.

Как избежать потемнения цинкового покрытия легкового прицепа

Узнайте, почему прицепы МЗСА стоят дороже прицепов некоторых бюджетных марок из статьи: "За что вы платите, приобретая прицеп МЗСА"?