Прицеп МЗСА H 3621-2.25 исп. 411 (МЗСА 832233.411) - купить в СПБ. Цены, технические характеристики

Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оборудовано ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ.
Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений. Она выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции.
Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, позволяет перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
Алюминиевые откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы.
Рессорная подвеска (4 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
Каждая ось рассчитана на нагрузку 1500 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
Герметичная светодиодная светотехника с байонетными разъёмами универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (2700 кг), опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), держатели противооткатных упоров (2 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Грузоподъемность и масса	кг
Вид	Бортовой
Подвеска	рессорная
Полная масса, кг:	2500
Грузоподъемность, кг:	1800
Снаряжённая масса	700
Внутренние размеры кузова	мм
Длина	3646
Ширина	2100
Высота	400
Габаритные размеры	мм
Длина	5126
Ширина	2169
Высота	1169
Дорожный просвет	268
Погрузочная высота	764
Кол-во осей	2
Кол-во колес	4
Нагрузка на одну ось	1190 кг
Размер колеса	R14С
Наличие тормоза	тормоз наката
Тип ТСУ	шар Ø50 мм
Фонари	светодиодные
Штекер	13-pin
Петли крепления груза	6 шт.
Защитное покрытие	цинк
Колея колес	1835

Прицеп МЗСА H 3621-2.25 исп. 411

Заказать звонок менеджера

Контактные данные

Схема проезда

Адрес:

Телефоны:

E-mail: